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科技档次兼具,试驾ID.4 X

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发表于 2021-5-6 19:24:18 | 显示全部楼层 |阅读模式
随着市场上新能源车层出不穷,我们对新车的眼光也是越来越挑剔,这也导致现在新出来的车其实各方面都比较成熟,有竞争力。这次我试驾了上汽大众推出首款MEB平台的纯电车ID.4 X,就极具魅力。
首先走进车内,12英寸的悬浮中控屏就映入眼帘,搭载了上汽大众最新的MOS 4.0智能车机系统,日常的功能都支持。当然值的一说的是,就是它的IQ.DRIVE驾驶辅助功能,达到了L2+级别的驾控水平。

这个IQ.DRIVE驾驶辅助功能,可以实现车道居中控制和连续的加速或减速。如果长时间驾驶,也可以放松驾驶者的疲劳。这款车还同样配备了黑科技奔驰S级相同的功能AR-HUD,大大提升了车内的科技感。
驾驶的时候,导航及行车信息都会投射在前挡玻璃上,我根本不需要频繁低头查看,目光聚集前方就可以。

而且还别说,这车空间挺大的。ID.4 X车身长度达到了4612毫米,车身宽度达到了1852毫米,车身高度达到了1640毫米。
再加上2765毫米的轴距,让车内完全不会觉得拥挤。我一米八的个子,无论是在车子的前排还是后排都绰绰有余,很自在。而且它的天窗也特别大,坐在车里感觉更加通透。

最后提一句,这车给我最大的感受就是座椅特别舒服,它采用的是DINAMICA超细纤维麂皮绒面材质,摸上去手感十分细腻,乘坐起来支撑性和包裹性都不错。感觉这车要是跑长途,也不会坐得特别累。


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发表于 2021-5-6 23:37:56 | 显示全部楼层
ID.4 X光语系统配备贯穿全系,智慧车联系统4.0及IQ. DriveL2+级自动驾驶辅助的引入,激活了智能互通的驾控体验。
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发表于 2021-5-6 23:39:19 | 显示全部楼层
ID.4X在智能网联上的表现也可圈可点,基于人-车-生活的智能互联需求,ID.4 X提供创新又富有温度的交互体验。
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